文|斑马消费 范建
一部MEGA，似乎已猝然了李想和联想汽车总共的好运。
本年以来，销量的高增长不再，昔日尤其强势抢占的增程市集，正在碰到各式敌手的粗糙报复。
最近，境外投资者的证券诉讼，以及里面的裁人传言，又从四面八方进攻联想汽车。
2024年，注定是联想汽车的风雨悠扬。
证券诉讼突袭
一向大嘴的李想，已保捏了永恒的千里默，试图为联想汽车换来一个致密的公论环境，如何，树欲静而风不宁。
联想汽车好意思股那些个境外的投资者，真莫得咱们大A股的股民淳厚天职。好像是因为最近几个月买联想的股票，碰到股价大跌，投资受损，于是责备联想汽车和部分高管进行过失述说，违抗了当地证券轨则。
已有投资者入辖下手向法院苦求，判令联想汽车因犯科活动导致股价下降，补偿给投资者酿成的亏欠。
问题的中枢，如故在联想MEGA身上。
MEGA推出前后，联想汽车对这款产物的起调很高。3月1日的产物发布会本日，公司CEO李想信心满满，\"MEGA将是联想汽车的下一个爆品，成为50万以上销量第一的产物。\"唯唯一种设置、55.98万元的售价，联想对MEGA的自信爆棚。
当作\"微博之王\"的李想，将微博这个宣传阵脚阐扬到了极致，MEGA上市之前，就为其卖力吆喝。
他曾在我方的微博上屡次发文造势，称5000元小订MEGA的用户数目，已远超2022年联想L9的同期阐扬。同期，他还公开命令，合营伙伴和供应商保证产能供应。
在恒久高预期的映衬之下，MEGA上市发布会召开之前，联想汽车的股价也达到了阶段性的热潮。
然而，随后到来的践诺，却给了李想和联想汽车的投资者千里痛的一击。
MEGA引觉得傲的\"公路高铁\"想象，被诬班师了\"殡仪车\"。在传统文化树大根深的中国，还会有几许东谈主沸腾花50多万，买这样一个大忌讳摆在车库里呢？
上市首月，MEGA狭义批发销量为3229辆，首个无缺的4月，销售数据大跌至1145辆。
对于境外投资者的诉讼，联想汽车第一时分向媒体阐述属实，但暗意指控毫无凭据，会全力保护公司和鼓舞的利益。
裁人风云缠身
联想汽车的这一波情感过山车，影响的不仅仅公司、投资者，还有在联想汽车责任的数万名职工。
本年2月，联想汽车-W（02015.HK）袒露2023年功绩，激发了一场空前的狂欢。公司全年营收破千亿，盈利过百亿，更是储备了上千亿现款。公司成为继特斯拉、比亚迪之后，环球第三家兑现盈利的新动力车企。中国首家，兑现盈利的造车新势力。
获取了如斯联想的得益，一向悭吝的联想汽车，给总共职工披发了令东谈主惊喜的\"大礼包\"。
然而，跟着MEGA销量欠安，联想汽车常常传出裁人的音讯。
几天前，21财经独家发文称，五一小长假之后，联想正在进行一场全员优化，全体比例跳动18%。以2023年末3.16万东谈主的职工总和策划，联想汽车的这一轮东谈主员优化，将触及约5600东谈主。
昔日，在造车新势力中，联想汽车一直对东谈主员的延长相比严慎，职工东谈主数的增长适度得相比严格。
但跟着公司产物销量的增长，又有更高销量预期的驱动，这些，都需要满盈的东谈主员配备来完成。
据了解，旧年9月的秋季计谋会后，联想汽车起原了一轮大范围的东谈主员招聘，全年公司职工总和猛增 63%，而同期蔚来、小鹏职工的同比增长区别是 23%、17%。
致使，已有媒体看护袒露了联想汽车这次职工优化的细节：销售就业运营部门优化跳动400东谈主；招聘部从正本的200多东谈主缩减至40—50东谈主；智驾团队会缩减至1000东谈主以内。干系责任已于5月第一周起原，瞻望将在5月底前完成。
不外，对于以上细节，媒体并未得到联想汽车官方的证实。
脉脉等平台上，已有一些认证为联想汽车职工的用户，证实了公司东谈主员优化果然切性。
一位当今在任的联想汽车职工，对斑马消费对于裁人的干系问题暗意\"不予置评\"，因为，公司里面已对此提议了干系条款。
预期急速走低
2023年，联想汽车合计销售37.6万辆，同比增长183.1%。公司趁势给2024年定下了略显\"保守\"的办法——80万辆，同比增长112.77%。在联想的盘算推算中，MEGA应该全年孝顺7-8万辆的增量。
1月的\"稍事休息\"，MEGA又远不足预期，联想汽车一会儿发现，践诺似乎与办法越来越远方。
此前，联想汽车给出的Q1销量预期为10万-10.3万辆，而骨子请托量仅为8.04万辆。靠近践诺，联想汽车也作念出了自我反念念，决定镌汰对销量的预期，将全年办法下调至56万-64万辆。
联想汽车减慢，并不是公司和产物自己出了什么大问题，而是市集照旧出现了雄壮变化。
2023年，联想汽车产物矩阵丰富，在30万元以上增程SUV市集，简直莫得强有劲的敌手。
而本年的开局，问界已将联想死死按在了身下。1-3月，问界捏续抢占新势力销量榜榜首，Q1以85842辆的销售得益，初度登上了新势力季度榜冠军，比联想多卖了5442辆。
在获取当先的情况下，问界仍莫得收缩警惕。
4月初，问界的主力车型M7晓喻官降：M7 Plus大五座后驱版降价2万元，起售价进一步下调至22.98万元；新M7 Max五座后驱智驾版降价1万元；新M7 Max大五座四驱智驾版降价1万元。
销量的重压之下，联想汽车也聘请了跟进。于4月22日，晓喻全系降价1.8万-3万元，降价幅度最大的，恰是刚刚上市的MEGA。
据媒体统计，仅在4月，中国就绝顶十家车企跳动百款车型晓喻降价，本年以来车型降价的次数，已跳动旧年全年。中国车市，极端是新动力汽车的竞争，已到了尖锐化的进度。
联想L6是联想旗下首款30万元以下车型，于4月18日上市，寰宇挽救售价24.98万元-27.98万元，承担着品牌跑量的重担。
L6上市72小时订单破万，至5月5日的首期累计订单为4.1万辆。这一得益看似还算亮眼，但骨子并不如联想旗下其他车型（除了MEGA）上市之初的阐扬。
市集局面极为严峻。就在联想L6发布之后，特斯拉一都全系降价，Model Y 售价降至 24.99 万元；晚于L6上市几天的问界新M5，起售价亦然24.98万元。
还有零跑C10、哪吒L、星纪元ET等新车型的不休加入，将5米以内增程SUV的售价大幅拉低。
成本市集春联想的预期也在急速走低。联想汽车-W股价从2月28日高点的182.9港元/股，直降至上周五收盘的95.9港元/股，不到两个月时分，跳动1500亿港元市值化为泡影。