昨天足球投注app，W君的群里又随性头了。什么事情？军迷们在盘考歼-35关于F-35的上风在那儿。搞得W君都想把群休止了……W君就没吱声，写著叙述下不雅点吧。
现实上，歼-35的信息并莫得披知道太多，因此如若想客不雅的去评价歼-35和F-35之间谁更强一些是一件不现实的事情。这种问题就是W君时常和群众说的信息茧房问题。当一个东说念主只知说念了一些一言半字，休想构筑出足以评判优劣的正确不雅点就是一个难于登天的事情了。
法国的作者阿尔封斯·都德在演义《临了一课》中写说念“法语是天下上最好意思的言语”，但你要知说念，都德1840年5月13日生于法国尼姆，阿谁时代，尼姆东说念主还在热衷于在斗兽场看斗兽节目。
1849年，都德由于家庭残缺搬到了里昂的穷人区、1856年在法国南部当了一年多的投止学校老诚、在1858年迫于生计开动写稿、在1871年写了演义《临了一课》。这个事情不错参考他的半自传体演义《小东西》。W君要说的是什么呢？现实上一个只浮浅来往过拉丁语和德语的法国土着，凭什么说“法语是天下上最好意思的言语”呢？他莫得随性信息茧房，就成了一个见笑，至于“法语是天下上最好意思的言语”，更多的是都德本东说念主的厚谊抒发，而很难代表一个客不雅的叙述。W君也一直以为，入如若都德实在的大略来往到汉文，就会把连数都说不清的法语扔到垃圾桶中，而说“汉文是天下上最好意思的言语”——天然了，这是W君的一个不雅点，只是厚谊抒发，但并不一定作数。
其实，歼-35的事情亦然如斯，我们更多的是在信息茧房内的厚谊抒发，并不行代表一个客不雅的叙述。
是以我们不错对比一下——都德对法语的称许并非基于世俗的言语学比较，而是源于他对母语的厚谊和文化自重感。通常，好多军迷对歼-35或F-35的评价，时常亦然出于厚谊，而非对系统性数据的全面了解。
在群里好多军迷就拿出这张图片来对比歼-35和F35的策画：
表面依据是我们的歼-35的机腹更平滑，F-35的机腹有各种曲线形，就膨胀出——F-35的隐身特质比歼-35的差好多。
这件事，我们暂时先不论对错，何况从实在的技艺分析上，我们也莫得主义对这件事作念出臆断的论断。但我们不错知说念F-35是由X-35发展出来的，也就是说X-35是F-35的原型。那么问题就来了——X-35的机腹就是平的啊！
这里就是一个很专门念念的事情了，难说念是说——洛克希德·马丁的工程师脑子抽了？嫌弃F-35隐身才智过高，硬是给F-35的RCS大幅度收缩了？怕影响F-22的销量，还詈骂得所有隐身才智大幅度削减的F-35和F-22强行的“高下搭配”？
要想知说念这内部的问题，就得探查X-35到F-35演进历程中的历史了。
有一册列传叫作念《洛克希德马丁臭鼬工场75年》，在内部就专门提到了这个问题。
在这本书的260页是这样写的：
F-35是集合流弊战斗机（JSF）项方针居品，该格局由好意思国国防部在1990年代初整合多个讨论（如CALF和JAST）而成，旨在为好意思军及盟友开拓一款多用途、经济高效的战斗机，取代F-16、AV-8B等多种老旧机型。格局需求不仅包括短距升起/垂直降落（STOVL）才智，还需兼顾空战、对地打击以及舟师舰载诓骗等多任务特质。英国等海外互助伙伴也为开拓提供了守旧。相干词，复杂各种的需求导致F-35在策画历程中需要在性能、老本与通用性之间作出衡量，这种弃取对最终性能产生了极大影响。
从考据机X-35到最终量产型F-35的策画演变中，隐身性能资格了显耀变化。X-35的平滑机腹和整洁翼身过渡策画提供了较佳的侧向和下方隐身性能，但在F-35的开拓阶段，这一策画被改为更复杂的轮廓，以顺应更大的兵器舱需求。这种修改固然提高了多任务才智，但收缩了侧向和下方的隐身遵守。此外，F-35的隐身性能对雷达波段和入射角度的依赖性更强，不如F-22或B-2那样收尾全向隐身遵守。这种策画和谐是为了兴奋项方针各种化任务需求，但对其在高要挟环境下的生活才智变成了一定收尾。
尽管F-35的隐身才智不如F-22等方正为制空任务策画的战机，其策画仍为收尾通用性、多用途和经济性干事。隐身才智的部分收缩使F-35在濒临当代抽象防空系统时，需要依赖电子战赈济或低要挟环境作战。相干词，这种折中也体现了JSF项方针计策定位，即通过界限化出产和技艺分享，提供一款大略兴奋多国需求的战机平台。最终，F-35的隐身策画折中并非“失败”，而是其抽象任务需求的结果，为全球部队提供了一种在隐身、老本与功能之间均衡的料理决策。
其实洛克希德·马丁我方也承认了，F-35并不算是一架实在有隐身才智的战斗机。这就是为什么W君在前几天给群众写了一篇RCS不热切的著述的原因了。惊不惊喜？意不虞外？F-35在被群众挟恨机身肥硕速率慢以外，此次群众还不错说F-35的隐身才智骨子上就很差了。
但为什么W君说歼-35的制造工艺要比F-35差了好多呢？
这件事的原因反而我们不错从两型飞机不同作风的机腹来脱手聊聊了。
如若从各方面的性能来说，F-35骨子上是不如X-35的。然而这内部我们就要盘考F-35骨子上是一个什么东西了。
找一个类比给群众——舔地狂魔A-10在策画上群众有什么印象呢？好多东说念主会说A-10就是好意思国空军买机炮送了架飞机。
有各种字据标明，A-10是围绕着GAU-8 Avenger（复仇者）30毫米机炮为基础进行策画的，其实群众忽略掉的问题点是GAU-8只是是字面上的真谛，就只是是GAU-8机炮云尔。
上头这张图是GAU-8，GAU-8也专指上图中这门30mm七管加特林机关炮。这玩意不大，惟有2.85米的长度，分量也仅为280公斤。A-10所有的机炮系统叫作念“A/A 49E-6 Gun System”，则长达6.06米，重达1828公斤。1828公斤和A-10的空重（11321公斤）相除约等于0.161，这也就是为什么好多东说念主声称，这一门炮占到A-10流弊机16%的分量的开头了。不外插一嘴啊，1828公斤是系统算上了弹药分量，和A-10的空重比，这样不方正。
空重是不应该算弹药的，我们还得减去1174颗30X137mm弹药的分量，怎样着一千一百多颗弹药还得去掉820公斤的分量呢…… 哈哈扯远了，说回正题。
F-35和A-10一样都是需求的居品。只不外已往YA-10和YA-9竞争的时候是空军要去加上GAU-8 Avenger机关炮，而F-35在原型机演进的历程中，是围绕着弹药舱作念的著述。好意思国舟师、好意思国空间、好意思国舟师陆战队、英国空军、英国舟师、以色列空军都有着我方的相对单一孤苦的兵器系统。因此F-35是一个名副其实的遨游的弹药舱。这点应该好结合了吧？其实在后期F-35演进策画当中，弹药舱的策画占据了F-35的最大策画时候，同期亦然F-35的最热切的一个策画考据点。致使最终不得不依靠就义隐身性能来保证其弹药舱的兼容性。
其方针就在于让F-35大略最大限制的兼容各个不同使用方的弹药。
因此在很厚情况下我们都不错看到尽是是标识点的F-35在进行各种万般的测试。这些飞机上的点装标识物其实就是为了测试兵器投放对飞机和弹药的影响而树立的。
因此，F-35也有着第五代战斗机中最大的弹药兼容性。
浮浅的说就是——这货特能装。
然而，从工程学上来说“能装”的代价是两个，第一个是“怎样装”，第二个是“怎样才能装”。
“怎样装”是一个近似于“怎样走”的主张。你知说念不错把导弹或者炸弹装入弹仓内。然而塞进去的、照旧托上去的、或者是扛上去的。
这就是一个不太好要领的事情了，尤其是弄一个兼容性这样大的弹仓，天下列国不同的部队都有我方的玩法。
固然东说念主是活的，飞机是死的的，但再活泼的东说念主也未免磕磕碰碰，这就要有裕如的宽厚度和兵器安装通说念。
这些事情现实上都是在F-35策画的时候作念过分析、看成捕捉和迭代策画的。以至于F-35的弹仓是一种“怎样装”都不错装的弹仓。这少许在有弹仓的五代机内部是卓绝热切的不错充分的利用机现象勤资源用最快的速率装弹复飞。不信？那你看这货要怎样装？
着重飞机的起落架挡板了吗？横向望望挡住了什么？是以得这样装载：
就问一句“棒棒们真有脑子吗？”——这既是“怎样装”的热切性。
然后是“怎样才能装”——也就是间优化策画了，着重这不是一架重型战斗机，但它的弹仓依旧是不错塞得满满的。
F-35带六枚中距的AIM-120是没问题的、带上AIM-134照旧没问题的
装B-61核弹……也行！
这亦然为什么W君说F-35是一个遨游的兵器舱的原因了。为此F-35也就不得不就义掉机腹的平整度，让隐身特质闪开于装载才智。
为什么说F-35固然这样和谐隐身才智然而一经比我们的歼-35的工艺水平要高呢？很浮浅——固然好意思国东说念主在各个方面和谐搞出来了F-35这样的一种仙葩飞机。然而好意思国东说念主照旧真咬着牙把这架飞机作念出来了。
从工艺水平上来讲，群众是以为作念一个平面的拼接好作念呢？照旧作念一个不一语气空间曲面块的拼接更好作念呢？
别提3D打印技艺框架，你要知说念，飞机的蒙皮是一块块的，公役决定平滑度。
从工艺角度看，飞机策画中的“平面拼接”和“不一语气空间曲面块拼接”是两种透顶不同的技艺挑战。平面拼接相对浮浅，因为平面之间的结合只需处理二维接缝，公役范围更易限度，加工和安设难度较低。而不一语气空间曲面块的拼接则复杂得多，其条目对曲面步地的精确加工以及多维接缝的竣工对皆，这触及高精度的机械加工、复杂的力学计较和严苛的安设工艺。
还不解白？那么W君浮浅的说一下这两个不同的工艺等第：空间曲面块的策画复杂性条目制造历程中充分探讨气动性能、隐身需求以及材料特质。举例，F-35机腹的复杂轮廓并不是随性策画，而是为了容纳大型弹药舱，同期兼顾隐身性能和遨游结构强度。这种策画增多了加工历程中的非线性复杂性，因为任何轻细的纰缪都会导致安设中出现形变或漏洞，从而影响性能。
再有，安设工艺对公役的条目更高。平面拼接允许一定范围内的纰缪蜕变，但曲面拼接需要通过多点校准和高精度工装确保零部件在三维空间中的一致性。这不仅条目出产成立具备极高的加工才智，还对安设工东说念主的技艺水慈详质料检测系统建议了更高条目。
固然F-35也不是卓绝强调隐身，但犀利面拼接的隐身需求更为尖酸。战斗机的隐身性能依赖于名义的一语气性和雷达波散射特质，不一语气曲面拼接在这方面挑战更大。即便一个极小的接缝或名义不服整，都可能显耀增多雷达反射截面（RCS）。因此，为了兴奋基本的隐身性能，F-35的曲面拼接需要在涂层工艺和接口处理上进入更多技艺资源。
是以说，F-35选择复杂的曲面拼接，是为了收尾其多任务性能和隐身才智的均衡，这种工艺的复杂性体现了好意思国航空工业的技艺实力。比拟之下，歼-35的平滑策画固然浮浅，被群众以为是隐身飞机的更好选拔，但工艺水平上的等第并不是一样的。
天然了，说这些并不是去斥责歼-35，而是让群众看清事实。当今歼-35的工艺水平合适我们的发展阶段。但果然拿着歼-35的平滑机腹去比较F-35的不服滑的和青蛙一样的机腹，其实是有些窄小的。照旧之前常给群众说的——我们越自愿先进的时候，越要保捏澄莹。即等于好意思国东说念主的飞机造出来和屎一样，我们也得去望望还有哪些是我们作念不到的。